Транспортная отрасль переживает этап цифровой трансформации деятельности. На автодороги приходят интеллектуальные системы управления дорожным движением, контроля и фиксации нарушений, дистанционного учета весогабаритных характеристик и другие аналогичные системы, в частности, единая федеральная система мониторинга и контроля пассажирских перевозок (ЕФС МКПП). РИА «Индустрия безопасности» писало о ее разработке и тестировании. Всё это повышает потребность в таких же системах, нацеленных на контроль мероприятий по обеспечению транспортной безопасности – функцию, традиционно входящую в компетенцию Ространснадзора.
Обсуждению перспектив и текущего состояния дел с автоматизацией контроля на транспорте было посвящено заседание общественного совета при Ространснадзоре. В мероприятии помимо членов общественного совета приняли участие заместитель министра транспорта Российской Федерации Алексей Семёнов, руководитель Ространснадзора Виктор Басаргин, генеральный директор ФБУ «Росавтотранс» Алексей Двойных и члены экспертного совета при Правительстве Российской Федерации.
На заседании говорилось о переводе государственных услуг, оказываемых Ространснадзором, в электронный вид, об организации «обратной связи» с субъектами надзора. Обсуждались также формирование плана проверок на основе риск-ориентированного подхода и дистанционный контроль на транспорте.
Минтрансом России также в настоящее время разрабатывается система автоматизированного сбора данных об исполнении санитарно-эпидемиологических мероприятий, призванная повысить информационную прозрачность реализуемых мер обеспечения противоэпидемической безопасности граждан при использовании транспортной инфраструктуры и избавить перевозчиков от дополнительных отчетных функций и проверок.
Как сообщает пресс-служба Министерства транспорта Российской Федерации, в ходе обсуждения вопроса цифровой трансформации транспортного комплекса замминистра транспорта Алексей Семёнов подчеркнул, что автоматизация функций контроля и надзора является важным элементом работы, особенно при переходе на риск-ориентированный подход.
Источник фото: Минтранс РФ.